И такое бывает!!! НЕБЫВАЛЫЙ СЛУЧАЙ В ИСТОРИИ АВИАЦИИ
Прыжок с нераскрытым парашютом с высоты 7000 метров
22 марта 1942 года в газете «Красная звезда» №68 под таким заголовкам была опубликована следующая небольшая статья:
«Группа бомбардировщиков, удачно разбомбив с большой высоты важный военный объект противника, возвращалась на свой аэродром. Недалеко от линии фронта на бомбардировщиков напали вражеские истребители. Завязался воздушный бой. Одному «Мессершмитту» удалось перебить тяги рулей управления на самолете лейтенанта Жугана. Машина перешла в беспорядочное падение.
Оценив обстановку, командир экипажа отдал приказ:
— Прыгать с парашютами!
Выполняя приказ, штурман старший лейтенант Иван Михайлович Чисов примерно на высоте 7.000—6.800 метров выпрыгнул из своей рубки. Немцы, заметив, что экипаж оставляет машину, попытались расстрелять его в воздухе. Один «МЕ-115» (прим. – в начале войны так ошибочно обозначали немецкий истребитель Messerschmitt Bf-109F2) стал пикировать на старшего лейтенанта Чисова. Штурман, решив перехитрить фашиста, не открывая парашюта, пошел затяжным прыжком. Несколько раз перекувырнувшись в воздухе, он вошел в штопор.
Все усилия старшего лейтенанта выйти из этой опасной для парашютиста фигуры не увенчались успехом. Несколько сбившийся набок при оставлении кабины парашют переместил центр тяжести падавшего летчика. С огромной скоростью терялась высота, Вращение усиливалось с каждой секундой. Чисов потерял сознание.
Командир самолета лейтенант Жуган покинул неуправляемую машину на высоте 6.000 метров. Следуя примеру штурмана, и он, чтобы отвязаться от преследования «Мессершмиттов», некоторое расстояние прошел затяжным прыжком. Раскрыв парашют, Жуган благополучно приземлился на опушке леса. Жугана встретили конники-гвардейцы. Они провели его в соседнюю деревню, где уже находился старший лейтенант Чисов, доставленный другими бойцами этой же части.
— Ну, как? — cпросил обрадованный встречей Жуган.
Штурман молча показал в угол. Там лежал его нераскрытый запломбированный еще в части исправный парашют.
Как это произошло? Упасть с 7.000 метров и остаться живым?
Лейтенант Жуган вместе с командирами-кавалеристами немедленно выехал на место падения Чисова. Оказывается, старший лейтенант при ударе о землю удачно попал в огромный рыхлый нависший над оврагом снежный сугроб. Пройдя сквозь него и несколько уменьшив этим скорость своего падения, Чисов продолжал по касательной скользить в снежном покрове стенки оврага. Торможение было столь сильным, что старший лейтенант не разбился.
Придя в себя и увидев подбегавших к нему людей, Чисов нашел достаточно силы, чтобы крикнуть:
— Кто вы — немцы или русские?
Старший лейтенант получил некоторые повреждения организма. Сейчас он находится на излечении в военном госпитале. Он прислал в свою часть письмо, в котором просит товарищей рассказать о боевых делах и сообщает, что в скором времени возвратится в строй».
Данный случай ни сколько не являлся выдумкой или преувеличением. Это произошло 25 января 1942 года. В это день эскадрилья бомбардировщиков 98-го полка дальней бомбардировочной авиации, в составе которой был экипаж летчика Н. П. Жугана на самолёте «ДБ-3ф», выполняла боевое задание по бомбардировке железнодорожного узла.
Правда, указанные в статье «некоторые» повреждения организма полученные Чисовым, на деле были весьма серьёзными и потребовали ряда операций и длительного лечения, по итогам которого лётчик в строй вернуться уже не смог. Да конца войны Иван Михайлович преподавал в штурманском училище.
Иван Михайлович Чисов был дважды награждён орденом Красного Знамени и Орденом Отечественной войны I степени. Умер Чиссов в 1986 году.